制冷效果差,常見(jiàn)的原因與排除方法

發(fā)布時(shí)間:2024-05-20 15:45人氣:

制冷效果差,常見(jiàn)的原因與排除方法一、制冷裝置正常運轉的標志 1、活塞制冷壓縮機內無(wú)敲擊聲 ,壓縮機正常運轉,膨脹閥開(kāi)度調節合適,運轉中只有壓縮機吸、排氣聲,不產(chǎn)生敲擊或其它不正常聲響。 2、壓縮機各摩......

一、制冷裝置正常運轉的標志
 
1、活塞制冷壓縮機內無(wú)敲擊聲,壓縮機正常運轉,膨脹閥開(kāi)度調節合適,運轉中只有壓縮機吸、排氣聲,不產(chǎn)生敲擊或其它不正常聲響。
 
2、壓縮機各摩擦部位溫度正常,無(wú)激熱現象。壓縮機各摩擦部位、軸承與軸頸接觸良好,潤滑正常,不產(chǎn)生超過(guò)環(huán)境溫度30℃或更高的激熱。
 

 
3、曲軸箱油面處在正常位置,一般壓縮機曲軸箱正常油面應在視油鏡中間位置。如果是兩個(gè)油鏡,則正常油面應在上油鏡的中心水平線(xiàn)上,但最低不得低于下油鏡中心水平線(xiàn)或見(jiàn)不到油位。另外,在壓縮機運轉過(guò)程中滑油不應起泡。
 
4、油壓正常,采用壓力潤滑的壓縮機,要求潤滑油壓為0.1~0.15Mpa即1~1.5kgf/cm2,如果壓縮機設有液力卸載能量調節裝置,則要求潤滑油壓在0.15~0.3Mpa(0.15~0.3 kgf/cm2)范圍內。
 
之前,有朋友問(wèn)制冷百科公眾號,油壓過(guò)低或者過(guò)高有什么危害?這里回答下。油壓過(guò)低會(huì )造成各摩部件表面的干摩或卸載一能量調節機構動(dòng)作遲緩;油壓過(guò)高不但易損壞油泵軸、鍵及傳動(dòng)件,而且會(huì )使各摩擦面之間進(jìn)油過(guò)多,增加摩擦阻力。同時(shí),使更多的滑油進(jìn)入制冷系統,導致換熱設備換熱效果下降,壓縮機耗油量增加。此外,曲軸箱內油溫應不超過(guò)70℃或低于5℃。油溫過(guò)抵或過(guò)高,都將影響油泵吸油和潤滑效果。
 

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5、壓縮機無(wú)結霜現象,制冷系統工作過(guò)程中,壓縮機回氣管路結霜應屬正?,F象,但當操作不良或膨脹閥調整不當時(shí),往往會(huì )造成壓縮機氣缸壁和機體結霜,嚴重時(shí)可能造成壓縮機“液擊”。
 
6、制冷系統各輔助設備處于正常工作狀態(tài),膨脹閥開(kāi)度適當;各風(fēng)機及電機運轉平穩;水循環(huán)系統的水泵運轉正常,無(wú)異常聲響;水循環(huán)管路及各連接處無(wú)嚴重漏水現象;更重要的是制冷系統所有設備連接管路不允許有制冷劑泄漏現象。
 
7、制冷系統所有壓力及溫度指示正確,壓力表、溫度表指針?lè )€定;高、低油壓控制器調整適當,在所要求之壓力數值范圍內能起到自動(dòng)控制和安全保護作用。
 

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8、貯液器內制冷劑的液位符合要求,制冷系統正常工作時(shí),貯液器的液位應在視液鏡1/3~2/3位置。冷凝器出水溫度穩定,進(jìn)出水溫差在8~12℃范圍為宜。
 
9、制冷系統正常工作時(shí),其冷凝壓力與冷凝溫度,蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度呈對應關(guān)系。冷凝壓力、溫度隨冷卻水溫度及供水情況而定,比如:R22制冷劑冷凝壓力的表壓為1.3Mpa---1.6 Mpa,最高不超過(guò)1.9 Mpa(19kgf/cm2)?!?/span>
 
 
二、制冷設備常見(jiàn)系統故障
 
1、回液:對于使用膨脹閥的制冷系統,回液與膨脹閥選型和使用不當密切相關(guān)。膨脹閥選型過(guò)大、過(guò)熱度設定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。
 
對于使用毛細管的小制冷系統而言,加液量過(guò)大會(huì )引起回液。蒸發(fā)器結霜嚴重或風(fēng)扇故障時(shí)傳熱變差,未蒸發(fā)的液體會(huì )引起回液。溫度頻繁波動(dòng)也會(huì )引起膨脹閥反應失靈而引起回液。
 

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2、帶液?jiǎn)?dòng):壓縮機內的潤滑油劇烈起泡的現象叫帶液?jiǎn)?dòng)。帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的起泡現象可以在油視鏡上清楚地觀(guān)察到。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑,在壓力突然降低時(shí)突然沸騰,并引起潤滑油的起泡現象,很容易引起液擊。
 
3、排氣溫度過(guò)高:排氣溫度過(guò)高的原因主要有以下幾種:回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數、制冷劑選擇不當。
 
4、液擊:為了保證壓縮機的安全運轉,防止產(chǎn)生液擊現象,要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn),即應具有一定的過(guò)熱度。吸氣溫度正常情況下應比蒸發(fā)溫度高5~10℃。 

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5、吸氣溫度高:系統中制冷劑充注量不足,或膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)小,膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞,回氣管道隔熱不好或管道過(guò)長(cháng)等。
 
6、排氣溫度過(guò)低:節流閥或者干燥過(guò)濾器冰堵或臟堵,以及過(guò)濾器堵塞,制冷劑充注量不足。

 

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